● “El urbanismo no es neutro. El modelo de ciudad que diseñamos condiciona profundamente la vida de las personas. Oviedo necesita un plan de movilidad que atienda la diversidad”
La concejala y el concejal del Grupo Municipal Socialista del Ayuntamiento de Oviedo/Uviéu, Marisa Ponga y Juan Álvarez, han presentado una proposición ante la comisión plenaria de Urbanismo e Infraestructuras para que el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), ahora en tramitación ambiental, incorpore de manera real y efectiva la perspectiva de género.
“La movilidad no debe ser vista únicamente como una cuestión técnica, sino como un derecho social fundamental que garantiza el acceso en condiciones de igualdad al empleo, la educación, la salud o los servicios básicos” ha defendido Álvarez. “Históricamente, los sistemas de transporte se han diseñado sin tener en cuenta las diferentes necesidades de mujeres y hombres, generando importantes desigualdades en el acceso y uso”, ha expuesto Marisa Ponga.
“Los datos muestran que las mujeres utilizan más el transporte público y realizan desplazamientos más cortos, pero más complejos”, ha añadido Ponga. “Son cuestiones que tienen que abordarse dentro de la revisión del plan”. La edil ha puesto como ejemplo los distintos trabajos en la materia desarrollados por Bizkaibus y Bilbobus, que pusieron en marcha el servicio de paradas intermedias en 2018 para mejorar la seguridad de las mujeres en sus viajes nocturnos, o de otras ciudades que han incorporado a sus políticas de movilidad “los desplazamientos cotidianos de las mujeres”.
La proposición de los ediles socialistas destaca que la incorporación de la perspectiva de género en el diseño y desarrollo de las políticas de movilidad no solo responde a criterios de justicia social, sino que también mejora la eficiencia, la sostenibilidad y la resiliencia de los sistemas de transporte. Álvarez ha recordado que “el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible establece la igualdad de género como uno de los pilares de las políticas públicas de transporte, una norma con la que Oviedo/Uviéu podría situarse en la vanguardia de la planificación urbana inclusiva”.
“Hasta ahora, lo que estamos viendo es un edificio mal cimentado: la transición hacia un nuevo modelo de movilidad más sostenible y eficiente requiere una planificación rigurosa y objetivos claros y mesurables”, ha demandado el edil, que ha destacado que, “a seis meses de la entrada en funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones, el equipo de gobierno ni siquiera ha iniciado la tramitación de la ordenanza y apenas ha comenzado el trámite ambiental de un plan de movilidad que no contempla la perspectiva de género”. “Vamos mal y podemos acabar peor”, ha advertido.
Ponga ha pedido que en el nuevo plan de movilidad se incluya un diagnóstico específico de género dentro de los estudios de movilidad, con datos desagregados por sexo y edad, tanto en el diagnóstico como en la implantación y seguimiento del PMUS. “La participación activa de mujeres en los procesos de consulta y planificación del sistema de movilidad debe ser fundamental, con especial protagonismo del Consejo de Igualdad como órgano de representación y escucha”, ha demandado la concejala del PSOE.
“El urbanismo no es neutro. El modelo de ciudad que diseñamos condiciona profundamente la vida de las personas. Oviedo necesita un plan de movilidad que atienda la diversidad de sus habitantes y que permita a todas las personas –especialmente a las mujeres, que son quienes más usan el transporte público y los desplazamientos multimodales– moverse con seguridad, autonomía y eficiencia”, ha concluido Álvarez.
